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德系车为什么消耗量偏大?

作者:原创   发布时间: 2018/8/29 21:05:24

德系车机油消耗量较其他品牌为何偏大呢?师傅指出,主要原因有三个:

第一,德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈网状形,每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到最低。当然,网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也会较大。

第二,德系车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以德系车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比其他车系小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下,活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。

第三,德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率,压缩比较日系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高,而较高的温度会让发动机机油更易损耗。

这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。“烧机油”和“正常损耗”怎样区分? 如何区分烧机油和正常机油损耗?师傅指出,真正的“烧机油”情况一般分为两种:若凉车烧机油,每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失;若加速时烧机油,在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟;严重时在车辆行驶时当驾驶员猛踩油门后,可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。