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嘉实多防锈剂

作者: 原创   发布时间: 2018/8/17 13:24:16

主要作用分为:润滑、冷却散热、密封、防锈防腐、清洗、分散、动能传递等作用。

一般润滑油是由基础油和各类添加剂构成的,而基础油又分为合成油和矿物油。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。与矿物油相比,合成油其热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化的能力、抗剪切能力都要比矿物油强得多。

2车用发动机润滑油(简称机油)由不同黏度的基础油、多种功能添加剂及辅助添加剂三部分原料组成,再经过科学的方法调配而成,三部分原料在机油中担负着各自的任务,如其中一种原料不符合质量要求,则机油的使用性能就将受到影响。特别是功能添加剂尤为重要。

车用发动机润滑油的基本作用:帮助冷却、润滑、清洁发动机组件。另外润滑油有导热、冷却的作用,可避免因运动产生大量的热量而导致各部件的扭曲。润滑油还具备了清净、分散、抗氧化等功能。

机油一般分为:夏季用机油、冬季用机油和冬夏两季通用的机油。

掌握两个指标就能选到最理想的机油。一个是机油的档次指标(质量等级)一个是粘度指标。这两个指标国际、国内都有比较一致的标准。机油分国汽车工程师协会的SAE标准。我国的国家标准也是参照美国标准制定的,符合国家标准的油品也就符合了国际标准。这两项指标在规范的机油油桶上都标注得很清楚。

第一个指标是机油的档次指标。

美国石油学会的API标准,API是美国石油学会的英文缩写,API分档实际上就是98拉霸娱乐APP习惯的质量等级。依据API分档标准,它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机机油分为两类:*s*系列代表汽油发动机用油:“c*系列代表柴油发动机用油。

当*S*和*C*两上字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。如*s*在前,则主要用于汽油发动机。反之,则主要用于柴油发动机。

当代汽油发动机用油的级别为SF、SG、SH、SJ,SLSM;柴油机润滑油的级别为CE、CD、CF、CG、CH,CI,级别排列越后,性能越好,质量越高,适用的机型越新,能适应苛刻的工作条件。

CE级:低速高负荷、高速高负荷工作下的柴油机使用这个级别的润滑油。

CD级:涡轮增压柴油机应选用CD级及以上。

CF?4:适用于高速、重负荷、长周期运行的柴油机,特别适用高速公路行驶。有效防止活塞环磨损、机油变稠。

CG?4:燃料硫含量小于0.05%时选用这种级别的润滑油。

CH?4:燃油喷射压力更大,运行温度更高的双金属活塞发动机。

CI一4:装有低温废气再循环系统的发动机。

第二个指标是机油的粘度。

美国汽车工程师协会的SAE标准:SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写,SAE等级代表油品的其粘度越大,适用的最高气温越高;例如SAE30机油表示其适应的最高温度是30*C.了解了这些数字的含义,你就可以根据当地的气候选择合适粘度的机油了。

25W,符号W代表冬季,是Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低;如SAE0W适应的最低温度是一35SAE5W适应的最低温度是一30以此类推。

冬夏通用油牌号分别为:全天候型(如SAE15W/ 40、10W/40、5W/50)表示低温时的粘度等级分别符合SAEl5W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求,属于冬夏通用型。

3车辆齿轮油车辆齿轮油就是用于汽车驱动桥和手动变速箱齿轮的润滑油,这里通常指驱动桥齿轮油。与化工工业齿轮相比,车辆驱动桥齿轮承受的齿面应力非常大,为1000 ~4000MPa,而工业齿轮通常小于1000MPa因此车辆齿轮油的润滑更加困难。目前车辆大都采用双曲线齿轮,双曲线齿轮具有体积小、传递动力大以及齿面相对滑动速度大的特点,难以形成润滑油膜是齿轮中最难润滑的一种,因此车辆齿轮油中必须添加高活性极压剂,在使用过程中发生化学反应,在齿轮表面形成一层反应膜才能够有效地避免齿轮磨损。

车辆齿轮油的主要作用就是使双曲线齿轮具有良好的承载能力,在低速高扭矩和高速冲击载荷条件下保护齿面,减轻震动和噪音,同时对齿面起着润滑、冷却、防腐和清洗等作用。

随着汽车工业的发展,车速越来越快,载荷也越来越高,但驱动桥齿轮箱的体积则要求尽可能小,由此使得齿轮表面应力和扭矩急剧增加。特别是现代轿车和客车为了提高车速,要求尽量降低底盘以降低重心,车身也设计成封闭流线型来减少空气阻力,结果使齿轮箱表面的空气流量减少,冷却性变差。因此车辆齿轮油不仅要具有良好的极压抗磨性能,还必须具有良好的热安定性。API车辆齿轮油的质量等级常用的如下:APIGL?4:此类油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩条件下的汽车及其他车用设备中使用的齿轮,尤其是准双曲面齿轮,不适合于重负荷齿轮。

高速低扭矩及低速高扭矩的情况下的汽车及其他车用设备中使用的各种齿轮,尤其是双曲面齿轮。

APIGL*4和APIGL*5两者均具有多用途运作特性,适用于后桥及手动变速箱齿轮的润滑。各种车辆后桥常用的车辆齿轮油和手动变速箱齿轮油为:GL*5 4润滑油中金属含量分析润滑油中金属含量分析主要使用原子吸收光谱(电感费合等离子体发射光谱)等。原子发射光谱分析仪、ICP的缺点是价格较贵,一台ICP?AES需100多万元,还不加洁净分析室建设和配套设施,对分析人员要求很高,生产现场难以推广。

原子吸收光谱分析仪使用成本低,广泛用于润滑油中微量金属元素的定量分析。对使用中的润滑油及其磨损金属的测定,原子吸收光谱也是一种非常有效的方法。此法的优点是试样用量极微,和发射光谱一样,定量时受到元素干扰很小,并且快速、灵敏、精确。

光谱技术通过连续跟踪润滑油的状态,对设备在用油中的各类元素含量的分析,能有效地判断设备的磨损状态、油品的污染程度和添加剂的损耗情况。

光谱分析技术能够分析出油品中的十几种金属元素及其浓度,根据油品中出现的元素和这种元素的来源来判断是什么性质的故障,若这种元素来自摩擦,则说明这种元素是由于磨损而产生的,而且根据各摩擦的材料就能准确判断产生磨损元素的具体位置,这是其它技术所不能做到的。光谱油品分析技术还可以根据元素浓度值的大小(元素的成分及大小)来作定量分析,判断设备是否出现异常和故障(磨损损伤程度和设备状态)利用光谱分析技术对发动机磨合规律、正常磨损规律、异常磨损规律进行研究,从中得到很有价值的结论,为实现设备故障的准确诊断打下基础。

1.通过定期分析润滑油的理化指标,可以合理安排车辆设备的维护任务,尤其是那些绝对不允许出现停工的大规模露天矿连续开采的车辆;2对润滑油定期进行监测,可以提高设备(如液压传动系统、齿轮箱等)的可靠性,正确诊断可能出现的故障;3.通过润滑油金属含量分析,可判断运行状态、预报故障,如何将反映润滑油各种金属元素含量的数理分析与运行状态、故障发生之间存在的数理关系,研究数据变化的规律,形成一组组元素浓度故障预报界限值铜、铅超标!是烧、铅超标,是拉缸;纳、桂、棚超标,是冷却水泄漏等。

例如:工程机械、车辆发动机机油在用油中的磨运行使用中的大型工程机械的发动机机油测试实例:损金属如表1.发动机机油常见的磨损金属:元素来源铁缸套、活塞环、气门元件铬活塞环铝活塞铅轴瓦、衬套锡轴瓦通过快速油品分析技术,确定磨损的金属元素含量:CAT(卡特彼勒)D10N推土机发动机机油元素分析如表2:含铝偏高,说明发动机活塞有磨损;铁含量高,说明活塞环及轴瓦磨损;铜含量高,说明铜/铅轴承出现磨损。

由于空气引入的灰尘,其中大部分经空气滤清器滤除,发动机内仍然有数量不等的元素硅Si(灰尘中含Si)好的空气滤清器能够减少其中的硅含量,从而使在用油品中硅含量小于40ppm.硅含量大于100ppm时,会导致发动机往复运动部件严重磨损,此时必须立即更换空气滤清器,同时换油。

工程机械发动机机油选择时,必要的润滑油理化测试项目可包括:粘度、总碱值或总酸值、水分、积炭、氧化和氮化程度、闪点;磨损金属:铁、铜、铝、镍、铬、钠、锌、硅、镁和钒等。

根据分析结果,发动机机油磨损金属的指标资料对照,表明该设备的发动机机油正常。

5小结通过对润滑油的分析,可正确地选用和使用合理的润滑油,从而降低发动机、自动变速箱、液压系统的功率消耗、减轻摩擦磨损、延长设备使用寿命,是低成本高效运行的重要保证;可加强润滑管理、设备辅助故障诊断、运行状态监测等,从而提高设备的生产效率。

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